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F.A.D.YOKOHAMA Tシャツ

510円

F.A.D.YOKOHAMA Tシャツ

商品の状態目立った傷や汚れなし
商品のサイズM
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域神奈川県
発送までの日数1~2日で発送


未開封品です。 保管の際に付いてしまったシワがあります。 袋のテープ部分にやや汚れがあります。 発送の際はコンパクトにたたませていただく場合があります。 ゆうゆうメルカリ便、またはらくらくメルカリ便にて発送させていただきます。 秦基博

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汎用なのであまり期待していなかったが期待以上の商品。残念なのは物入れが狭くもう少し深く改善すればより使い勝手がよくなると思う(高さを高くするか蓋の部分を凹ますなど)。商品は運転席側は純正のアームレストを付けたので助手席側に設置。センターコンソール内のボトルホルダー?各操作スイッチやシフトレバーの操作には影響は皆無です

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すみません、目立たせるために星一つとさせていただきますネジの呼び径はM6です質問に対し悪質な回答をしている輩がいます、信じてはいけませんジクサーに取り付けました商品自体はちゃんと体感でき、作りにも満足です

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静音だけじゃなくて、車体の剛性も上がった!!素材は柔らかく柔軟性もあり車体の形状に無理なく付けられます。粘着テープは実にちょうどよい接着力で、作業途中での貼り直しがやりやすく、時間が経つとしっかりと張り付いています。耐久性はこれからなのでまだわかりません。装着時、僕は車内を密封するイメージでドア開口部をグルッと一周隙間無く封じる感じで付けました。多少ドアの締まりは悪くなりますが、それだけ強くドアを固定しているとして理解。結果、ドア付近からの騒音が低減されるだけでなく、カーブやアップダウンのある道路での車体の捻れがかなり低減されました。ある程度予想はしていましたが効果に驚きです。お金掛けてストラットタワーバー装着も有りだけれど高価だし万一の衝突時に損傷が左右に伝播するリスクもあるから、まずはこれを試してみるのもおすすめです。特にワゴンなどリアハッチ開口部の大きな車には効果が出やすいと思います。ちなみに、装着前にドアが閉まった状態で軽くドアを上下に動かそうとしてみてください。数ミリ上下に動くと思います。その後この製品を付けて同じことを試してみてください。ほぼ動かなくなります。この価格で手軽に静粛性も剛性感も上がるなら安過ぎだろ…

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シビックTypeRユーロ(FN2)に装着。装着に少々手こずりましたが直径36cmでピッタリジャストフィット。縫製も良くレッド×ブラックがシートの配色に相まっていい感じです。赤の滑り止め部分の他、側面の黒部分も凸凹形状で指に馴染む仕様になっています。今まで直径36.5~37.9cmのSサイズを使用していましたがブカブカで5mm厚のEPDMフォーム隙間テープを内周に貼り付けて使用していましたが装着感の違いは明確です。良い買い物をしました。

地域公共交通のトリセツ

地域公共交通の計画の策定・改定や運行を改善したいという
行政・交通事業者・コンサルタント・学識者・NPO・地域住民などの皆さんに、
わかりやすいテキストを提供するのが「地域公共交通のトリセツ」の目的です

はじめての方はこちらから
移動手段

送迎交通の意味を考える

一般社団法人グローカル交流推進機構 土井 勉 モビリティを考える皆さん 送迎人生って何のこと? トリセツおぢさん 自分で自動車を運転できない人たちや駐車場がないところに行くためには、誰かが送迎をすることになるのですが、それが...
哲学

公共交通が健康に良いってどういうこと?

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 公共交通が観光や環境と関係しているのは分かるけど、健康にも良いってどういうことだろう? 天の声 公共交通そのものが健康に良いわけでなく、公共交通があることで外出...
評価

時間帯による公共交通空白とはなんですか?

担当:福本雅之(合同会社おでかけカンパニー) 路線図で見ると市内全域がカバーできていると思うのだけど・・・ 時間帯によってはカバーできていないところがあるかもしれませんよ 時間帯によって空白は変わる  こち...
コラム

【ご案内】地域で考える移動の仕組み8STEP-START BOOK-のご案内

 一般財団法人トヨタ・モビリティ基金から、地域で移動の取り組みを始める際のポイントをまとめた冊子「地域で考える移動の仕組み8STEP-START BOOK-」が公表されました。かわいいネコが目印の緑の冊子です。トリセツ編集会議メンバーも作...
コラム

【公共交通トリセツ記事100本突破記念】これまでの人気記事を一気に紹介!

担当:塩士 圭介(日本海コンサルタント) はじめに 「公共交通トリセツ」を2020年5月に開設してから2年あまり、読者の皆様には様々な御支援、応援の声を頂き、本当にありがとうございます。お陰様で、このたび、投稿記事が100本を...
実施・運用

公共交通の利用促進に取り組むために その5:「連携することで」

事業者・行政…の皆様 CVID-19の影響で利用者の減少傾向が止まらない。なんとかできないものでしょうか? トリセツおぢさん 利用者が減少の状況にあっても、様々な工夫をして利用者を増やしている事業者もあります。今回は、こうした活動...
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実施・運用

これからの公共交通に対する自治体の関わり方

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 公共交通が危機的だと言われるけれど、自治体はどのように関わっていったらいいんだろう? 天の声 これまでの公共交通の利用減少に加えて、新型コロナウイルスによる外出...
哲学

どうしてバスの運転手が不足しているの?

担当:福本雅之(合同会社おでかけカンパニー) 最近、路線バスの運転手不足が問題になっているのはなぜ? 運転手になる若い人が少ないのが一つの原因です。  「バスの運転手不足」という言葉がマスコミでたびたび取り上げら...
実施・運用

公共交通の利用促進に取り組むために その4:人口減少/自動車型社会でも公共交通の利用が増加した事例

土井 勉(一般社団法人グローカル交流推進機構) 好青年 人口減少や、自動車の利用が多くて、公共交通の利用者数は減少するので、利用促進をやっても無駄かなあと思うときがあります。本当のところはどうなのかなあ? 天の声 思い込みよ...
哲学

オープンデータ化を進めるのは怖くない!

担当:諸星賢治(合同会社MoDip) 公共交通に関する情報をオープンデータとして公開しようと思いますが、セキュリティ面は大丈夫なのでしょうか。。 データ自体に機密情報が含まれていなければ問題ありません オープンデ...
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