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新品タグ付きココディールビーバーファー衿コート

9300円

新品タグ付きココディールビーバーファー衿コート

商品の状態新品、未使用
商品のサイズM
配送料の負担着払い(購入者負担)
配送の方法未定
発送元の地域神奈川県
発送までの日数2~3日で発送



新品タグ付きココディールビーバーファー衿コート サイズは2、 丈は約73センチ、 身幅平置き約54センチです。 素材はウール51%、 ポリエステル49%、 ファー チャイニーズラグーンです。 新品タグです。 定価は23100円です。 ファー衿のリッチ感がたまらないシャギーコートです。 ウール混ポリエステル素材を使用して丁寧に仕立てているため、優れた保湿性としっかりとした組織感が魅力的となっています。 また取り外し可能なファー衿には、毛足の長いラクーンを用いており、大人ラグジュアリーな風合いを演出。スタンド衿シルエットで、ファー衿を付けなくても、カッコよく決まります こなれ感たっぷりのドルマンスリーブもGOOD です。ファー衿はティペットとしても活用可能 スッキリとしたフォルムで、今季のオシャレを盛り立ててくれること間違いなしの一押しアイテムです。

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このケーブルは、N4に付属している6mケーブルをそのまま9mに延長した物になります。最初はステップワゴンのワクワクゲート内や、床下サイドを通して配線したかったのですが、6mでは到底足りなかったし、その時は9mケーブルが売り切れていたので、とりあえず4極のドラレコ延長ケーブルで代用しようと思いましたが、結局映らなかったので入荷を待って注文しました。ドラレコ本体とは違い、中国からの発送になるので届くまでに約2週間かかりましたが一応無事に到着しました。商品用のパッケージ等は無く、中華発送のいつものエアーキャップ袋にそのまま放り込んでありました。このへんは、うーん??な感じですね。ドラレコ本体はすごくきれいな箱に入って良い感じだったので。とりあえず断線が無いか心配なので接続実験を行いましたが、問題無く接続できて、リア映像が映りました。同じ様に延長を考えている方は、値段が高いと思うかもしれませんが、二度手間になる事を考えたら他社の4極ケーブル等は買わずに最初からこの純正品を買う事をおすすめします。

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商品自体入ってませんでした。包装してあるビニールの袋のみ。空でした。

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室内灯の消し忘れによるバッテリー上がり対策に購入しました。コネクタが3種類付属しているので、室内のどの部分のライトにも使用出来ました。また非常に明るく手ごろな値段で非常に満足しています。

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接続、設置自体は至って簡単です。作業中に切替スイッチ部分のハンダが外れました。強く引っ張って、線が引きちぎれたのでは無く、外れました。予想通りでしたので、修正しましたがそういった商品と割り切って買うべきだと思います。

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前乗っていた別車種の車にも着けていました。フロントガラスへの写り込み、ダッシュボードの焼けが防げます。価格も安くとても良い。

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いずれ印刷部分が劣化で消えそうなので無地でも良いと思いました。ブロック等を忘れてドア開けた際には傷防止に役に立つと思います。

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地域公共交通のトリセツ

地域公共交通の計画の策定・改定や運行を改善したいという
行政・交通事業者・コンサルタント・学識者・NPO・地域住民などの皆さんに、
わかりやすいテキストを提供するのが「地域公共交通のトリセツ」の目的です

はじめての方はこちらから
移動手段

送迎交通の意味を考える

一般社団法人グローカル交流推進機構 土井 勉 モビリティを考える皆さん 送迎人生って何のこと? トリセツおぢさん 自分で自動車を運転できない人たちや駐車場がないところに行くためには、誰かが送迎をすることになるのですが、それが...
哲学

公共交通が健康に良いってどういうこと?

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 公共交通が観光や環境と関係しているのは分かるけど、健康にも良いってどういうことだろう? 天の声 公共交通そのものが健康に良いわけでなく、公共交通があることで外出...
評価

時間帯による公共交通空白とはなんですか?

担当:福本雅之(合同会社おでかけカンパニー) 路線図で見ると市内全域がカバーできていると思うのだけど・・・ 時間帯によってはカバーできていないところがあるかもしれませんよ 時間帯によって空白は変わる  こち...
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【ご案内】地域で考える移動の仕組み8STEP-START BOOK-のご案内

 一般財団法人トヨタ・モビリティ基金から、地域で移動の取り組みを始める際のポイントをまとめた冊子「地域で考える移動の仕組み8STEP-START BOOK-」が公表されました。かわいいネコが目印の緑の冊子です。トリセツ編集会議メンバーも作...
コラム

【公共交通トリセツ記事100本突破記念】これまでの人気記事を一気に紹介!

担当:塩士 圭介(日本海コンサルタント) はじめに 「公共交通トリセツ」を2020年5月に開設してから2年あまり、読者の皆様には様々な御支援、応援の声を頂き、本当にありがとうございます。お陰様で、このたび、投稿記事が100本を...
実施・運用

公共交通の利用促進に取り組むために その5:「連携することで」

事業者・行政…の皆様 CVID-19の影響で利用者の減少傾向が止まらない。なんとかできないものでしょうか? トリセツおぢさん 利用者が減少の状況にあっても、様々な工夫をして利用者を増やしている事業者もあります。今回は、こうした活動...
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実施・運用

これからの公共交通に対する自治体の関わり方

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 公共交通が危機的だと言われるけれど、自治体はどのように関わっていったらいいんだろう? 天の声 これまでの公共交通の利用減少に加えて、新型コロナウイルスによる外出...
哲学

どうしてバスの運転手が不足しているの?

担当:福本雅之(合同会社おでかけカンパニー) 最近、路線バスの運転手不足が問題になっているのはなぜ? 運転手になる若い人が少ないのが一つの原因です。  「バスの運転手不足」という言葉がマスコミでたびたび取り上げら...
実施・運用

公共交通の利用促進に取り組むために その4:人口減少/自動車型社会でも公共交通の利用が増加した事例

土井 勉(一般社団法人グローカル交流推進機構) 好青年 人口減少や、自動車の利用が多くて、公共交通の利用者数は減少するので、利用促進をやっても無駄かなあと思うときがあります。本当のところはどうなのかなあ? 天の声 思い込みよ...
哲学

オープンデータ化を進めるのは怖くない!

担当:諸星賢治(合同会社MoDip) 公共交通に関する情報をオープンデータとして公開しようと思いますが、セキュリティ面は大丈夫なのでしょうか。。 データ自体に機密情報が含まれていなければ問題ありません オープンデ...
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