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スヌーピータオルハンカチ

119円

スヌーピータオルハンカチ

商品の状態新品、未使用
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法普通郵便(定形、定形外)
発送元の地域埼玉県
発送までの日数2~3日で発送



ハンカチ沢山有り、使いきれない為出品しました。

スヌーピータオルハンカチ

スナフキン 5
本来はストッキングを吊るものでしょうけど、、、私は車のネックパッドの固定紐に使うために購入しました。ネックパッドの平ゴム紐は1年も経たないうちにビロビロに伸びて、ネックパッドが垂れ下がってくるのですよ。で、その平ゴム紐を根本から2cmほど残してカット、このガーターベルトを付けるのです。一番縮めた状態でちょうど良い長さでした。このガーターベルトのゴム紐が伸びたらベルトごと交換すればOK.。ワンタッチで脱着可能ですから。

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t.k 5
雨風でハネがなくなりました…なので購入。交換もかんたんですし、カラスも不思議と来なくなりますよ

F_Spider 5
わりと細身デザインです。163cmやや痩せ型の私に丁度良いかんじ。胸がある人はワンサイズ大きめを選択する事を勧めます。こういう物は小さいよりはダボっとしてる方がさまになるし。

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shige 4
取付作業は、YouTubeで見ていたので、簡単に取付出来ました。 感謝?? 他の車とは違う事で、鼻高々。後は、耐久性が問題と言うか心配です。

ワンオペママ 5
折りたたみ可能との事で購入しました。6か月の息子を抱っこして椅子に座っていると、膝の上でジャンプをし始め、介助して遊ばせるのが毎日大変でした。ベッドに仰向けにしても一瞬でうつ伏せ。すぐに苦しくなるから助けたり、ミルクを吐かれ洗濯の山。今までのおもちゃにすぐ飽き、絶大な効果だったベッドメリーも効果なし。やんちゃが始まりワンオペ育児も限界‥発達に合わせた遊具が必要、今はジャンプがしたいんだと気付き、高い品だけど、奮発しました。効果は予想以上でした。体力が続く約20分以上、大興奮で歓声を上げながら、喜んで遊んでいます。その後はぐっすり昼寝してくれました。食事の間だけでも助かります。1日一回、長くても30分以内と決め、体に負担にならないように、飽きさせないようにしています。たとえ短い期間の使用でも、損はないと思いました。

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Yutakachi 5
以前の車ではラゲージステップが傷だらけになって後悔したので社用車のFIT GR系に装着するために購入。元々付いているラゲージステップの上に被せるだけなのでインストールは簡単です。アルミ表面は傷つかないように白いフィルムが貼ってあり、裏面は両面テープ式。装着は簡単です。アルミ製なので頑丈そう、荷物の出し入れをガンガンしても安心して使用できそうで満足しています。ただ厚みが出てしまうのでそれが嫌な方はシールタイプとかで養生するのもありかと思います。

地域公共交通のトリセツ

地域公共交通の計画の策定・改定や運行を改善したいという
行政・交通事業者・コンサルタント・学識者・NPO・地域住民などの皆さんに、
わかりやすいテキストを提供するのが「地域公共交通のトリセツ」の目的です

はじめての方はこちらから
移動手段

送迎交通の意味を考える

一般社団法人グローカル交流推進機構 土井 勉 モビリティを考える皆さん 送迎人生って何のこと? トリセツおぢさん 自分で自動車を運転できない人たちや駐車場がないところに行くためには、誰かが送迎をすることになるのですが、それが...
哲学

公共交通が健康に良いってどういうこと?

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 公共交通が観光や環境と関係しているのは分かるけど、健康にも良いってどういうことだろう? 天の声 公共交通そのものが健康に良いわけでなく、公共交通があることで外出...
評価

時間帯による公共交通空白とはなんですか?

担当:福本雅之(合同会社おでかけカンパニー) 路線図で見ると市内全域がカバーできていると思うのだけど・・・ 時間帯によってはカバーできていないところがあるかもしれませんよ 時間帯によって空白は変わる  こち...
コラム

【ご案内】地域で考える移動の仕組み8STEP-START BOOK-のご案内

 一般財団法人トヨタ・モビリティ基金から、地域で移動の取り組みを始める際のポイントをまとめた冊子「地域で考える移動の仕組み8STEP-START BOOK-」が公表されました。かわいいネコが目印の緑の冊子です。トリセツ編集会議メンバーも作...
コラム

【公共交通トリセツ記事100本突破記念】これまでの人気記事を一気に紹介!

担当:塩士 圭介(日本海コンサルタント) はじめに 「公共交通トリセツ」を2020年5月に開設してから2年あまり、読者の皆様には様々な御支援、応援の声を頂き、本当にありがとうございます。お陰様で、このたび、投稿記事が100本を...
実施・運用

公共交通の利用促進に取り組むために その5:「連携することで」

事業者・行政…の皆様 CVID-19の影響で利用者の減少傾向が止まらない。なんとかできないものでしょうか? トリセツおぢさん 利用者が減少の状況にあっても、様々な工夫をして利用者を増やしている事業者もあります。今回は、こうした活動...
実施・運用

これからの公共交通に対する自治体の関わり方

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 公共交通が危機的だと言われるけれど、自治体はどのように関わっていったらいいんだろう? 天の声 これまでの公共交通の利用減少に加えて、新型コロナウイルスによる外出...
哲学

どうしてバスの運転手が不足しているの?

担当:福本雅之(合同会社おでかけカンパニー) 最近、路線バスの運転手不足が問題になっているのはなぜ? 運転手になる若い人が少ないのが一つの原因です。  「バスの運転手不足」という言葉がマスコミでたびたび取り上げら...
実施・運用

公共交通の利用促進に取り組むために その4:人口減少/自動車型社会でも公共交通の利用が増加した事例

土井 勉(一般社団法人グローカル交流推進機構) 好青年 人口減少や、自動車の利用が多くて、公共交通の利用者数は減少するので、利用促進をやっても無駄かなあと思うときがあります。本当のところはどうなのかなあ? 天の声 思い込みよ...
哲学

オープンデータ化を進めるのは怖くない!

担当:諸星賢治(合同会社MoDip) 公共交通に関する情報をオープンデータとして公開しようと思いますが、セキュリティ面は大丈夫なのでしょうか。。 データ自体に機密情報が含まれていなければ問題ありません オープンデ...
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