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『5年保証』 くらしを楽しむアイテム フェミニン✨フォーマル パンツセットアップ✨ゆったり 3点セット✨XLサイズ wildeabouthair.com wildeabouthair.com

フェミニン✨フォーマル パンツセットアップ✨ゆったり 3点セット✨XLサイズ

1284円

フェミニン✨フォーマル パンツセットアップ✨ゆったり 3点セット✨XLサイズ

商品の状態新品、未使用
商品のサイズXL(LL)
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域未定
発送までの日数2~3日で発送









♡ご覧頂きありがとうございます♡ 【フォーマル パンツセットアップ】ブラック 3点セット♡セットアップ ♡ノーカラージャケット 、ノースリーブ 、ワイドパンツ ※ゆったりしたデザインなので体型や年代も幅広く、着用いただけるデザイン ※年中着用可能 ※柔らかいシフォン素材で、ゆったりとした着心地 ※トップスはノースリーブ・袖なし ※ノーカラージャケットは二の腕部分がすっきりしたラインで構成されスタイル良く ※ウエスト後ろがゴム入りハイウエストのワイドパンツ 【素材】 ポリエステル ※しっかりした素材で透け感ほとんどありませんが、気になる方は下にご着用のもので調整願います ※シワになりにくい素材ですが、小さくして発送するので折りシワ等はございますのでご了承下さい 【サイズ(cm)】 ・トップス L:着丈50~65 バスト90 肩幅33 XL:着丈53~66 バスト94 肩幅35 2XL:着丈54~67 バスト100 肩幅37 3XL:着丈55~69 バスト105 肩幅38 4XL:着丈56~70 バスト112 肩幅39 5XL:着丈57~70 バスト116 肩幅40 ・カーディガン L:着丈78 バスト95 肩幅37 袖丈55 XL:着丈78 バスト100 肩幅38 袖丈54 2XL:着丈78 バスト105 肩幅39 袖丈55 3XL:着丈79 バスト110 肩幅40 袖丈55.5 4XL:着丈80 バスト115 肩幅41 袖丈54 5XL:着丈81 バスト120 肩幅42 袖丈56 ・パンツ L:パンツ丈93 ウエスト66-90 ヒップ100 裾周り52 股下62 XL:パンツ丈95 ウエスト72-102 ヒップ105 裾周り54 股下63 2XL:パンツ丈95 ウエスト76-105 ヒップ108 裾周り56 股下63 3XL:パンツ丈96.5 ウエスト80-108 ヒップ115 裾周り57 股下63 4XL:パンツ丈97.5 ウエスト84-113 ヒップ120 裾周り58 股下64 5XL:パンツ丈98 ウエスト86-115 ヒップ125 裾周り59 股下65 ※素人採寸誤差あり ※海外製品の為、稀にほつれや汚れ、縫い目のズレ、未縫製、糸くずなどある場合あり #理図夢ファッション服 #理図夢フォーマル

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Shirley 5
デザイン、履き心地はとても良い。やっぱりニューバランスです。ただ…雨の日が危ない!!急に降り出す梅雨の時期はおすすめしない…とにかく滑る、、、スニーカーではダントツじゃないかってくらい滑ります。足腰に踏ん張り効かない方は要注意。踏ん張れても滑ってすっ転びそうになり、とっさに出た手に青痣が出来ました…雨の日以外はおすすめです。

hiro 5
機会があったらまた買いたいです。

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UK5 4
通勤と普段使いで購入しました。デザインはシンプルで格好よく、どこにでも使いやすいショルダーバッグだと思います。肩掛けしないときに取っ手があるのも便利です。特にポケットも多く使い勝手がとても良いです。

なくなり次第終了‼️ボストンバッグ 旅行カバン 旅行バック
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地域公共交通のトリセツ

地域公共交通の計画の策定・改定や運行を改善したいという
行政・交通事業者・コンサルタント・学識者・NPO・地域住民などの皆さんに、
わかりやすいテキストを提供するのが「地域公共交通のトリセツ」の目的です

はじめての方はこちらから
移動手段

送迎交通の意味を考える

一般社団法人グローカル交流推進機構 土井 勉 モビリティを考える皆さん 送迎人生って何のこと? トリセツおぢさん 自分で自動車を運転できない人たちや駐車場がないところに行くためには、誰かが送迎をすることになるのですが、それが...
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時間帯による公共交通空白とはなんですか?

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【ご案内】地域で考える移動の仕組み8STEP-START BOOK-のご案内

 一般財団法人トヨタ・モビリティ基金から、地域で移動の取り組みを始める際のポイントをまとめた冊子「地域で考える移動の仕組み8STEP-START BOOK-」が公表されました。かわいいネコが目印の緑の冊子です。トリセツ編集会議メンバーも作...
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【公共交通トリセツ記事100本突破記念】これまでの人気記事を一気に紹介!

担当:塩士 圭介(日本海コンサルタント) はじめに 「公共交通トリセツ」を2020年5月に開設してから2年あまり、読者の皆様には様々な御支援、応援の声を頂き、本当にありがとうございます。お陰様で、このたび、投稿記事が100本を...
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公共交通の利用促進に取り組むために その5:「連携することで」

事業者・行政…の皆様 CVID-19の影響で利用者の減少傾向が止まらない。なんとかできないものでしょうか? トリセツおぢさん 利用者が減少の状況にあっても、様々な工夫をして利用者を増やしている事業者もあります。今回は、こうした活動...
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これからの公共交通に対する自治体の関わり方

担当:井原雄人(早稲田大学スマート社会技術融合研究機構) 行政 公共交通が危機的だと言われるけれど、自治体はどのように関わっていったらいいんだろう? 天の声 これまでの公共交通の利用減少に加えて、新型コロナウイルスによる外出...
哲学

どうしてバスの運転手が不足しているの?

担当:福本雅之(合同会社おでかけカンパニー) 最近、路線バスの運転手不足が問題になっているのはなぜ? 運転手になる若い人が少ないのが一つの原因です。  「バスの運転手不足」という言葉がマスコミでたびたび取り上げら...
実施・運用

公共交通の利用促進に取り組むために その4:人口減少/自動車型社会でも公共交通の利用が増加した事例

土井 勉(一般社団法人グローカル交流推進機構) 好青年 人口減少や、自動車の利用が多くて、公共交通の利用者数は減少するので、利用促進をやっても無駄かなあと思うときがあります。本当のところはどうなのかなあ? 天の声 思い込みよ...
哲学

オープンデータ化を進めるのは怖くない!

担当:諸星賢治(合同会社MoDip) 公共交通に関する情報をオープンデータとして公開しようと思いますが、セキュリティ面は大丈夫なのでしょうか。。 データ自体に機密情報が含まれていなければ問題ありません オープンデ...
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